Eiginleikar og kostir sjálfknúnra færibandahleðslutækja:
1. Hreyfanleiki: Sjálfknúna eðli þessara farangursbeltahleðslutækis gerir þeim kleift að fara sjálfstætt um flugvöllinn án þess að þurfa utanaðkomandi drátt. Þetta gerir þá mjög meðfærilegar og skilvirkar við að meðhöndla farm á ýmsum stöðum á malbikinu.
2. Fjölhæfni: Hægt er að nota þær til að hlaða og losa farm úr ýmsum flugvélum, þar á meðal þröngum og breiðum flugvélum. Þessi fjölhæfni gerir þær hentugar fyrir mismunandi gerðir farms.
3. Stillanleg færibandshæð: Oft er hægt að stilla færibandshæðina til að passa við farmrými mismunandi flugvéla. Þessi eiginleiki tryggir skilvirkan og öruggan farmflutning og tekur við mismunandi hæðum farmrýmis á mismunandi flugvélum.
4. Tímahagkvæmni: Sjálfknúnir færibandahleðslutæki geta dregið verulega úr afgreiðslutíma flugvéla. Hæfni þeirra til að hreyfa sig hratt og staðsetja sig beint við hlið flugvélarinnar gerir kleift að hlaða og afferma hraðar.
5. Minnkuð handavinna: Með færibandakerfinu er handvirk meðhöndlun farms í lágmarki. Þetta eykur ekki aðeins skilvirkni heldur dregur einnig úr hættu á meiðslum starfsmanna á jörðu niðri.
6. Burðargeta: Farangursbeltahleðslutækin eru hönnuð til að takast á við verulegan farm, sem gerir þeim kleift að flytja mikið magn af farmi á skilvirkan hátt í einni aðgerð.
7. Öryggiseiginleikar: Sjálfknúnir færibandahleðslur eru oft búnar öryggisbúnaði eins og skynjurum og viðvörunum til að koma í veg fyrir slys eða árekstra við notkun.
8. Eldsneytisnýtni: Nútíma gerðir kunna að innihalda sparneytnar vélar og háþróaða tækni til að hámarka eldsneytisnotkun, sem stuðlar að sjálfbærni í umhverfinu og hagkvæmni.
9. Fjarstýringarvalkostir: Sumar gerðir geta boðið upp á fjarstýringargetu, sem gerir rekstraraðilum kleift að stjórna hleðslutæki úr fjarlægð til að auka nákvæmni og öryggi.


tækniforskriftir
| Einkennandi | ||||
| 1 | Fyrirmynd | BLB80 | ||
| 2 | Power Mode | Rafhlaða | ||
| Þyngd | ||||
| 3 | Þjónustuþyngd | kg | 4800 | |
| 4 | Framan Axel Hleðsla | kg | 2700 | |
| 5 | Álag á afturás | kg | 2100 | |
| Dekk og hjólhaf | ||||
| 6 | Dekk | Uppblásanlegt dekk | ||
| 7 | X drifhjól | 4X2 | ||
| 8 | Forskrift um framdekk | 195R15C | ||
| 9 | Forskrift að aftan dekk | 195R15C | ||
| 10 | Þráður að framan | mm | 1700 | |
| 11 | Lestu Wheel Thread | mm | 1690 | |
| 12 | Hjólhaf | mm | 2990 | |
| Mál | ||||
| 13 | Flytja lengja svið (framan) | mm | 990-4560 | |
| 14 | Flytja auka svið (aftan) | mm | 540-1650 | |
| 15 | Hæstu útvíkka hornin | gráðu | 25 | |
| 16 | Hámarksflutningshornin | gráðu | 30 | |
| 17 | Færibandshæðin (F/H: Akstur) | mm | 1120/860 | |
| 18 | Beltisbreidd | mm | 600/700 | |
| 19 | The Max. Flytjabreidd (farangursbretti snúið við) |
mm |
835 |
|
| 20 | Heildarlengd | mm | 8090 | |
| 21 | Heildarbreidd | mm | 2000 | |
| 22 | Heildarhæð (Án/með skáp) |
mm | 1640/1995 | |
| 24 | Hangandi fjarlægð að framan | mm | 1335 | |
| 25 | Hangandi fjarlægð að aftan | mm | 660 | |
| 26 | Aðflugshorn | gráðu | 16 | |
| 27 | Brottfararhorn | gráðu | 17 | |
| 28 | Beygjuradíus | mm | 6000 | |
| 29 | Landhreinsun | mm | 135 | |
| 30 | Lágmarks ytri þvermál fyrir akstursrásina | mm | 12000 | |
| Frammistaða | ||||
| 31 | Ferðahraði (engin álag) | km/klst | 25 | |
| 32 | Min stöðugur hraði | mm/s | 2.5 | |
| 33 | Hámark Flutningseining | Kg | 400 | |
| 34 | Hámark Hleðslugeta að meðaltali | Kg/m | 135 | |
| 35 | Beltisflutningshraði (áfram) | m/s | 0.2-0.5 | |
| 36 | Beltisflutningshraði (afturábak) | m/s | 0.2-0.5 | |
| 37 | Auka hraða (framan/aftan) | s | 30/1O | |
| 38 | Lækkaður hraði (framan/aftan) | s | 30/1O | |
| 39 | Hæfileiki | % | 8.3 | |
| 40 | Þolmílur | Km | 55+ | |
flutningur á beltaskóflu

Algengar spurningar
Sp.: Getum við veitt OEM þjónustu?
Sp.: Hver er LTMG greiðslutími hjólaskófluvélarinnar?
maq per Qat: sjálfknúna færibandahleðslutæki, framleiðendur sjálfknúna færibandahleðslutækis í Kína










